Презентація на тему:
Блокадний Ленінград

Блокадний Ленінград (8 вересня 1941 — 27 січня 1944 рр.) Виконала: Студентка 4 –В курсу Інституту історії, етнології і права Корнійчук Юлія Вікторівна

Блока да Ленінгра да (8 вересня 1941 — 27 січня 1944) — військова блокада німецькими, фінськими та іспанськими військами Ленінграда під час Другої світової війни. Тривала з 8 вересня 1941 року по 27 січня 1944 року (блокадне кільце було прорване 18 січня 1943 року) — 872 дні. Єдиним зв'язком міста було Ладозьке озеро, яке було поза межами досягання німецької артилерії. Але пропускна можливість даного шляху була недостатньою для потреб міста. Голод разом із іншими проблемами стали причиною смерті сотень тисяч мирних жителів.

Розробляючи план нападу на Радянський Союз, німецько-фашистські агресори однім з найближчих завдань ставили захоплення Ленінграда. Гітлерівський фельдмаршал Паулюс, який приймав активну і безпосередню участь в розробці плану війни проти Радянського Союзу, заявляв, що «захопленню Москви повинно було передувати захоплення Ленінграда» і що при цьому «переслідувалось багато цілей, а саме: захоплення головних баз російського Балтійського флоту, знищення воєнно-промислового потенціалу Ленінграда і, головним чином, ліквідація Ленінграду як плацдарму для контрнаступу в тил їдучим на Москву основним силам германської армії. Тому Ленінград повинен був бути взятий спочатку, щоб дозволити потім розвивати наступальні операції по захопленню Москви»

Разом з німецькою армією на Ленінград наступали: армія білофінів, «Блакитна дивізія» з фашистської Іспанії, легіонери Нідерландів, Голландії, Бельгії, Норвегії, набрані з фашистських прихвоснів. Ворожі війська переважали наші у кілька разів. На допомогу радянським війнам в Ленінграді було сформовано народне ополчення. У нього вступили робітники, службовці, студенти. В окупованих районах Ленінградської області створювались підпільні групи і партизанські загони, куди йшли відважні люди, готові на будь-які жертви в ім'я Батьківщини. В липні 1941 року у важких кровопролитних боях війська Північно-західного і Північного фронтів, моряки Балтійського фронту, затримали ворога на далеких підступах до Ленінграда.

На захист Ленінграда піднялися всі його жителі. У короткий термін він був перетворений в місто-фортецю. Ленінградці побудували 35 кілометрів барикад, 4170 дотів, 22 тисячі вогневих точок, створили загони протиповітряної оборони, на заводах і фабриках – загони з охорони, організували чергування в будинках, обладнали медпункти. 11 липня у самий розпал бойових дій в Ленінград, за наказом уряду СРСР, прибув головнокомандувач Північно-Західного напрямку маршал Радянського союзу К. Є. Ворошилов. Спираючись на єдність народу, на його пристрасне бажання розбити ворога, радянське командування привертає всі наявні в його розпорядженні засоби для боротьби з наступаючим ворогом. Проводиться мобілізація людей та матеріальних ресурсів для відбиття атак німців і будівництва додаткових оборонних споруд на близьких і далеких підступах до Ленінграда. Спішно формуються бригади морської піхоти з особового складу кораблів, військово-морських частин і училищ. Більше 80 тисяч чоловік Балтійський флот направляє на сухопутний фронт. На заклик партії та уряду ленінградці в короткий термін сформували 10 дивізій народного ополчення, які відіграли велику роль у захисті міста.

Заяви про вступ до лав народного ополчення надходили тисячами; військкоматам не під силу було швидко зробити правильний відбір добровольців. Особовий склад ополченських дивізій був вкрай строкатим: молодь, яка вперше взяла в руки гвинтівки, і люди зрілого віку, що мали досвід громадянської війни. На швидку руку добровольці проходили навчання і спішно направлялися на фронт. Недостатня підготовка нових формувань та їх слабка озброєність спричинили собою багато жертв. Тільки сувора необхідність змушувала до таких заходів. Для підтримки військ на Лузькому напрямку були залучені авіаційні частини Балтійського флоту і Північного фронту; вони надали значну допомогу наземним військам у боротьбі з танками противника. У районі Сольці наші війська завдали контрудару по частинах 4-ї танкової групи противника, яка глибоко вклинилась в нашу оборону. Ворог зазнав великих втрат і був відкинутий на цій ділянці фронту на 40 кілометрів. Проте головну силу опору ворогові склали не зайняті нашими військами позиції (вони були споруджені наспіх і не являли значного перешкоди для танків), а завзятість, стійкість солдатів і офіцерів. Усі їхні душевні сили були спрямовані на те, щоб не пустити ворога до Ленінграда.

Між заводами був повний взаємозв'язок і добре поставлена кооперація, що забезпечувало високу продуктивність. Заводи і фабрики, що випускали предмети споживання, на дві третини своєї потужності були переключені на випуск боєприпасів, засобів зв'язку, електротехнічного обладнання та іншої військової продукції. Західному напрямку, а саме заняття фінами північного берега Ладозького озера, у зв'язку з чим управління військами від Ладоги до Мурманська стало неможливим з Ленінграда, 23 серпня приймає рішення розділити Північний фронт на два – Карельський та Ленінградський, а Північно-західний фронт безпосередньо підпорядкувати Верховному Головнокомандуванню. У зв'язку з цим 30 серпня Військова рада оборони Ленінграда скасовується, а всі її функції передаються військовій раді Ленінградського фронту. Ці рішення Державного Комітету Оборони мали надзвичайно важливе значення і дозволили командуванню фронтів керувати бойовими діями військ на більш короткому відрізку фронту і тим самим приділяти більше уваги бойовим операціям окремих з'єднань і частин; утворити більш чітку систему керівництва обороною Ленінграда.

Німецькі дивізії, використовуючи перевагу в силі, вторгалися все глибше і глибше в межі країни. 21 серпня ворожі частини зайняли станцію Чудово, перерізали Жовтневу залізницю і через 8 днів оволоділи Тосно, розвиваючи наступ на станцію Мга, район Ям-Іжора і Іванівське. Після запеклих боїв 39-й моторизований корпус супротивника 30 серпня захопив великий залізничний вузол Мга. Остання залізна дорога, що сполучає Ленінград з країною, виявилася перерізаною. Сформована обстановка була загрозливого характеру. Переслідуючи мету зламати оборону і штурмом взяти місто, німецько-фашистське командування ввело в бій понад тисячу танків, до тисячі літаків, велика кількість мінометів і артилерії, ворог переважав радянські війська в бойовій техніці в шість разів. Противник охопив Ленінград з усіх сторін, завдаючи ударів з півдня, південного заходу і півночі. Найбільшого успіху домоглися частини 16-ї армії противника, вони стали обходити місто з східної сторони, просуваючись по лівому березі Неви до Ладозького озера.

Вранці 6 вересня 300 німецьких бомбардувальників на вузькій ділянці фронту зробили наліт на війська 1-ї дивізії НКВС, що захищали підступи до Шліссельбурга. Атаки авіації німців тривали протягом усього дня, одна хвиля бомбардувальників змінювала іншу. Дивізія зазнала важких втрат в особовому складі й матеріальній частині. Незважаючи на завзятість радянських льотчиків у боротьбі з авіацією противника, вони не змогли змінити несприятливу повітряну обстановку на цій ділянці фронту. Наша авіація до цього часу все ще була нечисленна, великі втрати авіаційного парку в перші дні війни давали про себе знати. Слідом за атаками авіації противник вводив в бій танкові частини.

Воїни радянської армії чинили опір ворогу: як тільки літаки ворога залишали поле бою, радянські частини переходили в контратаки, відкидаючи піхоту і танки противника. На наступний ранок нальоти німецької авіації і атаки танкових частин посилилися. Літаки весь час висіли над головами бійців дивізії НКВС. Під тиском переважаючих сил противника радянські війська почали відходити; до 11 години ранку восьмого вересня німецькі танки роз'єднали відступаючі частини першої дивізії. Одна група з важкими боями переправилася на правий берег Неви, інша – відступила на схід. Фашисти вийшли на південний берег Ладозького озера і захопили розташоване біля витоків Неви місто Шліссельбург. Однак фортеця, яка одержала у свій час назва Горішок, відокремлена вузькою (150 метрів) смугою води від міста, не здалася німцям. За напівзруйнованими стінами фортеці закріпилися 300 піхотинців і моряків на чолі з капітаном Н. І. Чугуновим. Дружній і стійкий гарнізон відбивав всі спроби ворога захопити Горішок. Фашисти випустили тисячі снарядів, скинули на фортецю сотні бомб, але зломити волю її захисників не змогли. Більш того, артилеристи фортеці з висоти її стін відмінно проглядали місто і канали, помітивши відповідну мету, – вражали її без промаху, ворог зазнавав втрат.

З 8 вересня Ленінград був блокований із суші, а рух суден з Ладозького озера по Неві паралізовано. У ніч на 9 вересня противник на ділянці Пороги – Шереметєвка намагався на плотах переправитися через широку і повноводну Неву, але, зазнавши великих втрат від вогню робочих загонів, які охороняли правий берег, від переправи відмовився. Цей природний рубіж і став надійним щитом для блокадників, під прикриттям якого вони впевнено відбивали атаки противника. Спроби ворожих військ пробитися до Ленінграду з Півдня успіху не мали. Але в результаті виходу противника до Червоногвардійська з Заходу і наступу німців через Чудово радянські війська, що знаходилися в районі Луги, опинилися у вкрай важкому становищі і були змушені з важкими боями відійти на північ. 12 вересня німці захопили Червоне Село, Слуцьк. Не дивлячись на численні втрати, вони продовжували просуватися вперед і 17 вересня вийшли на південний берег Фінської затоки. З боку Уріцка ворожі війська знаходилися на найближчій відстані від Ленінграда. Ворог захопив передмістя, куди зазвичай ходили трамваї. Всього, якісь 14 - 15 кілометрів відокремлювали німців від центру міста. Фашисти неозброєним оком бачили околиці Ленінграда, заводські труби, купол Ісаакіївського Собору. Місто Колпіно опинився на лінії фронту, а міста Павловськ і Пушкін були окуповані ворогом.

Гігантські кліщі, що охопили Ленінград, стискалися. Залишалося подолати невеликий простір, щоб передові частини німецької армії, що наступали з півдня, з'єдналися з фінами. Близькість бажаної мети надавала ворожим військам сили і завзятість для лютих атак на оборонні лінії радянських військ. Фашистська пропаганда, підігріваючи наступальний дух своїх солдатів, сповіщала про те, що з Ленінграда евакуйовуються установи, заводи, населення і що місто, не витримавши атак німецьких військ та їх союзників фінів, через кілька днів буде взято. Страшна небезпека нависла над Ленінградом, важкі бої йшли вдень і вночі.

Гітлеру була ненависна назва міста на Неві, славні традиції та патріотизм його жителів. Ось витяг з секретної директиви німецького військово-морського штабу "Про майбуття Петербурга" від 22 вересня 1941 року: "Фюрер вирішив стерти місто Петербург з лиця землі. Після поразки Радянської Росії немає ніякого інтересу для подальшого існування цього великого населеного пункту. Запропоновано блокувати місто і шляхом обстрілу з артилерії всіх калібрів і безперервного бомбардування з повітря зрівняти його з землею. З нашого боку немає зацікавленості у збереженні хоча б частини населення цього великого міста». Але Ленінград став першим містом, яке гітлерівські війська не змогли захопити, хоча в його неминучому падінні в вересні 1941 року не сумнівались, не лише фашисти, але й багато військових діячів із союзних СРСР країн. На підступах до Ленінграда було зупинено одне з найсильніших німецько-фашистських угрупувань – група армії «Північ».

В блокадному місті залишилось 2 млн. 544 тис. жителів, в тому числі більше 100 тис. біженців із Прибалтики, Карелії і Ленінградської області. Разом з населенням приміських районів в блокадному кільці було 2 млн. 887 тис. громадян. Ленінградці жили в постійній нервовій напрузі, обстріли йшли один за одним. В період з 4 вересня по 30 листопада 1941 року місто обстрілювали 272 рази загальною протяжністю 430 годин. Інколи населенню доводилося залишатися в бомбосховищах майже добу. Дії німецької артилерії не залишались без наказаними. Артилерія Ленінградського фронту і Балтійського флоту провела ефективну контрбатарейну боротьбу.

В умовах блокади найскладнішим виявилося постачання населення і військ продовольством і водою, бойової техніки фронту – пальним, заводів і фабрик – сировиною і паливом. Запаси продовольства в місті танули з кожним днем. Поступово скорочувалися норми видачі продуктів. З 20 листопада по 25 грудня 1941 року вони були найнижчими, мізерно малими: робітники та інженерно-технічні працівники отримували лише до 250 грамів сурогатного хліба, а службовці, утриманці і діти – всього 125 грамів на день! Муки у цьому хлібі майже не було. Його випікали з полови, висівок, целюлози. Це було майже єдине харчування ленінградців. Хто мав вдома столярний клей, сиром'ятні ремені, вживали і їх в їжу.

Блокада принесла ленінградцям й інші тяжкі випробування. Взимку 1941-1942 років місто скувала люта холоднеча. Не було палива та електроенергії. Виснажені голодом, знесилені та змучені безперервними бомбардуваннями і обстрілами, ленінградці жили в неопалюваних кімнатах із забитими картоном вікнами, тому що скло було вибито вибуховою хвилею. Тьмяно світили каганці. Замерзли водопровід і каналізація. За водою для пиття доводилося ходити на набережну Неви, насилу спускатися на лід, брати воду у швидко замерзаючих ополонках, а потім під обстрілом доставляти її додому. Зупинилися трамваї, тролейбуси, автобуси. На роботу ленінградцям доводилося ходити пішки по занесеним снігом і не розчищених вулицях. Основний "транспорт" жителів міста – дитячі санчата. На них везли «скарби» із зруйнованих будинків, меблі для опалення, воду з ополонки у бідончиках або каструльках, важко хворих і померлих, загорнутих у простирадла (дерева на труни не було). Смерть входила у всі будинки. Виснажені люди вмирали прямо на вулицях. Понад 640 тисяч ленінградців загинуло від голоду. Вороги сподівалися, що важкі випробування пробудять у ленінградця ниці, тваринні інстинкти, заглушать в них всі людські почуття. Вони думали, що голодуючі, замерзаючі люди пересваряться між собою із-за шматка хліба, через колоду дров, перестануть захищати місто і, врешті-решт, здадуть його.

Але фашисти прорахувалися. Погано знали вони радянських людей. Ті, хто пережив блокаду, до цих пір пам'ятають глибоку людяність ленінградців, їх довіру і повагу один до одного. Викликом ворогові була робота 39 шкіл в блокадному місті. Навіть в жахливих умовах блокадного життя, коли не вистачало їжі, дров, води, теплого одягу, багато ленінградських дітей вчилися. Письменник Олександр Фадєєв сказав: "І самий великий подвиг школярів Ленінграда в тому, що вони навчалися". Небезпечний і важкий був шлях до школи і назад додому. Адже на вулицях, як і на передовій, часто розривалися снаряди, і йти доводилося, долаючи холод і снігові замети. У бомбосховищах та підвалах будинків, де проводилися заняття, стояв такий мороз, що замерзали чорнила. Руки клякнули, крейда раз у раз вислизала з пальців. Учні страждали від голоду. У всіх була загальна хвороба – дистрофія. А до неї додалася і цинга. Кровоточили ясна, гойдалися зуби. Учні вмирали не тільки вдома, на вулиці, по дорозі до школи, але, траплялося, і прямо в класі.

В Ленінграді вводяться продовольчі картки. З метою економії продуктів харчування закриваються їдальні, ресторани та інші пункти громадського харчування. Витрата продуктів понад установлений ліміт без спеціального дозволу Верховної ради суворо заборонялося. Худоба, що була у державних господарствах, була забита, а м'ясо здано на заготівельні пункти для розподілу. Фуражне зерно, призначене для корму тварин, було запропоновано перевезти на млини, перемолоти і використовувати як добавки до житнього борошна у хлібопеченні. Адміністрації лікувальних закладів ставилося завдання обов'язково з карток громадян, які перебувають на лікуванні, вирізати талони на продукти за час їх перебування в лікарнях. Такий же порядок поширювався і на дітей, які перебували в дитячих будинках. Для уникнення втрат через пожежі борошно та інші продовольчі товари розвезли по складах в більш безпечні місця. За весь період блокади фашистам не вдалося завдати серйозного збитку запасам продовольства, за винятком втрати від пожежі на складах імені Бадаєва невеликої кількості борошна і цукру. Але Ленінграду було необхідно більше продуктів харчування.

Продовольство і боєприпаси стали доставляти по повітрю, але це була крапля в морі. Взяти потрібне число літаків було ніде. Вирішили створити нову лінію постачання через Ладозьке озеро. Ворог стояв на південному і північному його берегах, але західне і східне узбережжя залишалися в наших руках. Це значить, що існував і шлях по воді – вузька смуга між ворожими арміями. Раніше цей шлях мало використовувався. Ладозьке озеро суворе і бурхливе, суден, придатних для плавання по ньому було небагато. Баржі водили по каналах, в обхід озера, але тепер і канали потрапили в руки ворога. Для підвозу продовольства та боєприпасів залишалася єдина комунікація – по Ладозькому озеру, та й цей шлях був малонадійних. Треба було будь-якою ціною вберегти його від ворожих ударів і терміново налагодити рух суден. Суден на Ладозі було вкрай мало і по цьому вони не змогли істотно допомогти голодуючому місту. Коли настав листопад, Ладога стала потроху затягуватися льодом. До 17 листопада товщина льоду досягла 100 мм, що було недостатньо для відкриття руху. Всі чекали морозів. Кінний транспорт, машини, трактори були підготовлені до перевезень вантажів. Працівники дорожньої служби щодня вимірювали товщину льоду на все озеро, але були не в силах прискорити його наростання.

Рух судів припинився і почалися перевозки. 20 листопада товщина льоду досягла 180 мм. На лід вийшли кінні обози. І тоді була прокладена по Ладозькому озеру льодова автомобільна дорога. Населення назвало її «Дорогою життя». Від неї залежав порятунок жителів Ленінграда, забезпечення фронту всім необхідним. 22 листопада настав той довгоочікуваний день, коли на лід вийшли машини. Дотримуючись інтервалу, на невеликій швидкості, по сліду коней поїхали вони за вантажем. Здавалось найстрашніше тепер позаду, можна зітхнути вільніше. Але сувора реальність перекинула всі розрахунки і надії на швидке поліпшення харчування населення. Тому, що на початку перевезення по озеру давало мізерно мало в порівнянні з тим, скільки було потрібно. Спочатку возили по два-три мішки борошна на санях, потім пішли машини з кузовами, навантаженими на половину. Шофери стали причіплювати до машин сани на тросах, і сани теж навантажували борошном. Незабаром можна було брати повний вантаж, і машини - спочатку полуторки, потім тритонні і навіть п'ятитонні вийшли на озеро: лід зміцнів. 22 листопада колона повернулася, залишивши в місті 33 тонни продовольства. На наступну добу завезли тільки 19 тонн. Настільки незначна кількість доставленого продовольства пояснювалося крихкістю льоду; двотонний вантажівки везли по 2-3 мішка, і навіть за такої обережності кілька машин затонуло. 25 листопада завезли тільки 70 тонн, на інший день - 150 тонн. 30 листопада настало потепління, вдалося перевезти лише 62 тонни.

Військово-автомобільна дорога мала надійну оборону. Наземну охорону здійснював спеціально сформований окремий стрілецький 384-й полк під командуванням полковника А. Корольова. Протиповітряна оборона льодової траси здійснювалася зенітними засобами і винищувальною авіацією. Героїчні захисники льодової дороги своїми самовідданими діями паралізували всі спроби противника зірвати перевезення, завдавши йому значних втрат. Військово-автомобільна дорога Ленінградського фронту з дедалі зростаючою інтенсивністю працювала до останньої можливості. За три тижні до квітня 1942 року по ній було перевезено до Ленінграду понад 87 тис. тонн вантажів. У середині квітня у зв'язку з підвищенням температури повітря товщина льоду швидко зменшилася, на його поверхні з'явилася вода, місцями доходила до 0,5 м. Особливо небезпечним стали приховані водою тріщини. Але працівники траси прагнули продовжити роботу дороги. З 16 по 21 квітня автомашини рухалися по суцільній воді.

З 15 квітня з траси були зняті автобуси, з 19 квітня – автоцистерни, а з 20 квітня всі автомашини ЗІС-5, тому що тільки за один цей день провалилося під лід близько 80 машин. Увечері був виданий наказ по військах Ленінградського фронту про закриття руху автотранспорту через Ладозьке озеро з 12.00 до 22.00. З цього часу автомашини та інші транспортні засоби допускалися на льодову трасу тільки за спеціальними разовими перепустками, які видавалися з дозволу начальника військово-автомобільної дороги генерала А.М. Шилова та начальника льодової ділянки дороги капітана II рангу М.А. Нефьодова. Завершальним днем роботи льодової дороги було 23 квітня. У цей день на західний берег Шліссельбурзькій губи було доставлено 64 т цибулі, яка до 5-го км від східного берега була перекинута на машинах, потім на конях і з 1-го км від західного берега – на руках. Пройшла зима, лід розтанув, але дорога не померла, на місце вантажівок і саней стали баржі і катера.

Перестала діяти «Дорога життя», і Ленінград знову опинився на деякий час, до відкриття навігації, відрізаним від країни. Але тепер ленінградці впевнено дивилися в завтрашній день, знаючи, що найстрашніше лишилося позаду. Нарешті настала весна 1942 року, яку з таким нетерпінням чекали ленінградці. Але разом з весною прийшли нові турботи. Взимку місто не очищався від трупів. Ленінградцям погрожував ще один смертельний ворог - епідемія. В історії є немало прикладів, коли фортеця чи місто здавалось із-за епідемії, але Ленінграду вдалось цьому запобігти. На епідемію дуже сподівалися фашисти. Необхідно було очистити місто. Нелегко було працювати голодним, змученим людям. Але місто було повністю очищене від льоду, снігу й нечистот. Було прибрано більше 12 тисяч дворів, 27 тисяч каналізаційних колодязів, більше 3 мільйонів квадратних метрів вулиць і площ. До кінця квітня в місті стали ходити трамваї.

Оскільки не виключалося, що гітлерівці спробують штурмувати місто, з ранньої весни відновилося будівництво укріплень і в самому Ленінграді, і в прифронтовій смузі: до кінця 1942 року місто мало у своєму розпорядженні 110 потужних вузли оборони, протяжність одних тільки вуличних барикад перевищила 35 кілометрів, недоторканного запасу боєприпасів, бензину і продовольства вистачило б на 30 діб безперервних вуличних боїв. Влітку в Ленінграді кожна смужка землі в парках, скверах, на пустирях була скопана і засіяна. Зголоднілим за зиму, хворим на цингу ленінградцям були вкрай необхідні вітаміни. А дати їх, крім овочів, могли і їстівні дикорослі трави, ягоди та гриби. Школярі збирали їх у міських парках і в передмісті, не зайнятому ворогом. 18 червня вступив в дію нафтопровід. Щодобова потужність, якого скоро досягла 435 тонн. Одночасно у Всеволожському і Парголовскому районах, що стали, як їх називали, блокадною "кочегарнею", розгортався видобуток торфу. Заготовлялися і дрова, використовувалися всі можливості для поповнення паливних ресурсів.

У серпні, в самий розпал підготовки «Чарівного вогню» розпочали наступ наші війська. Районом операції було обрано Шліссельбурзько-Синявинський виступ противника. За задумом радянського командування, передбачалося зустрічними ударами двох фронтів – Ленінградського і Волховського – розгромити Шліссельбурзько-Синявинське угрупування гітлерівців і зняти блокаду Ленінграда. Першим почав бій Ленінградський фронт. «Іванівський п’ятачок» – під такою назвою увійшло в історію місце на лівому березі Неви. 19 серпня 1942 року тут зав’язалася ціла серія жорстоких боїв, які мали сприяти прориву блокади. Та співвідношення сил складалося не на користь радянських військ. 27 серпня позиції гітлерівців атакували полки 8-ї армії Волховського фронту. Їм вдалося прорвати й на кінець другого дня підійти до Синявина. Дві дивізії 18-ї німецької армії, які обороняли Шліссельбургзько-Синявинський виступ, опинилися на грані повного розгрому. Ворог кинув на ділянку прориву піхотну дивізію, що недавно прибула з Криму. Пробити ворожу оборону не вдалось.

Фашистські з’єднання і частини посилили опір і військам Волховського фронту. 4 вересня Манштейнові подзвонив Гітлер і наказав негайно взяти на себе командування військами, які протистояли ударному угрупуванню Волховського фронту, щоб енергійними заходами відновити становище. Цей поворот сил проти наступальної 8-ї армії Волховського фронту ускладнив становище. 9 вересня почалося форсування Неви. Першу спробу частин захопити плацдарм противник відбив. 26 вересня війська Ленінградського фронту знову форсували Неву. Вночі головні батальйони 70-ї й 86-ї стрілецьких дивізій перепливли на човнах і понтонах п’ятсот метрів річки і вступили у жорстокий бій з фашистами на лівому березі. Плацдарм вдалося захопити. Кілька днів тривала кровопролитна битва за плацдарм. Окопи і бліндажі по кілька разів переходили з рук у руки. Щоб уникнути зайвих втрат, наші частини відійшли на правий берег Неви. Командування Волховського фронту одержало дозвіл перейти до оборони. Для утримання невеликого плацдарму залишили одну посилену роту капітана Н. А. Бритікова. Гітлерівці здійснили кілька спроб захопити цю ділянку. Але всі вони були невдалими. Синівська операція не забезпечила прориву блокади Ленінграда. Але протягом десяти діб війська двох фронтів – Ленінградського й Волховського – завдали відчутних ударів фашистському угрупуванню.

На початку зими 1942-43 років Ладозьке Озеро довго не замерзало, тому обстановка в місті знову ставала складною. Прорив блокади був потрібен як повітря. Рух по льодовій дорозі відкрили 19 грудня, він проходив в дуже складних умовах із-за частих потеплінь і сильних хуртовин. Але дорога не закривалась і продовжувала свою роботу до 30 березня. Зимою 1942-43 років в Ленінград було доставлено 214 539 тон боєприпасів, вугілля, продовольства та других вантажів. Регулярна доставка продовольства зимою 1942-43 років дозволила забезпечити населення блокадного міста продуктами по нормах, встановлених для Ленінграда в 1942 році, а по деяких продуктах – по нормах які існували в других містах країни. Ленінградці отримували менше хліба чим москвичі і жителі інших міст, але в той же час норма видачі цукру, крупи, жирів була більшою ніж московська. Разом з тим проблема убезпечення продовольством населення Ленінграда була значно складнішою ніж населення других районів країни. Більшу частину населення складали люди, які перенесли дистрофію, часто чудом зумівши вирватись із обіймів голодної смерті. Але цим людям доводилось переносити навантаження і фізичне і нервове в кілька разів більше ніж до війни. Наявність в Ленінграді овочів, що були вирощені на індивідуальних і колективних городах, дозволило доповнити блокадний раціон. Разом з тим харчування, яким забезпечувались ленінградці, давало можливість лише підтримувати сили виснажених людей. При настанні холодів одразу погіршилось здоров’я у найбільш виснажених людей. З лікарняних закладів надходила інформація про збільшення кількості хворих на дистрофію. В місті щодня збільшувалась смертність.

Вихід з даної ситуації було вирішено шукати на шляху різкого покращення роботи системи суспільного харчування. Питанням покращення суспільного харчування в місті зайнялась спеціальна комісія. По всьому місту пройшли партійні засідання, на яких були всесторонньо розглянуті проблеми пов’язані з покращенням роботи столових. Це ж питання гостро розглядалось на профспілкових зборах, стало головною темою багатотиражних заводських газет. Однак проблема сухопутних комунікацій, що зв’язали б Ленінград з країною, все ще залишалася найважливішою й вирішувати її необхідно було якомога швидше.

Захисники Ленінграда не мали достатнього досвіду прориву дуже укріплених оборонних споруд. Їм потрібно було навчитись цьому в дуже короткий період часу. Під керівництвом начальника інженерних військ фронту генерал-майора Б. В. Бичевського була обладнана смуга оборони, подібна до тієї, яку військам треба було проривати. Вдень і вночі бійці і командири навчалися долати вкриту льодом поверхню й вибиратись на крутий берег. Під час тренувань в хід пускалися дошки з цвяхами, штурмові драбини, щити і бруски, мотузки й багри. В діях по прориву блокади широко залучались артилерія Балтійського флоту. Була створена спеціальна група морської артилерії в складі батареї залізничної артилерії, стаціонарних батарей та артилерії кораблів Неви. Забезпечення операції з повітря було покладено на 13-ту повітряну армію Ленінградського фронту, 14-ту повітряну армію Волховського фронту та на авіацію Балтійського флоту. Всього для участі в операції по прориву блокади були задіяні близько 900 бойових літаків.

Але ось почалася операція. І ніби гора з пліч! Нам стало ясно, що вороги не знають, якими силами ми володіємо, і що час нашого удару виявився для них несподіваним. Ранкову тишу розірвав гул артилерійської канонади. О 9 годині 30 хвилин майже одночасно заговорили тисячі гармат і мінометів. Це розпочалася наша могутня артилерійська підготовка, що тривала близько двох годин. Вогневий ураган бушував над усією територією Шліссельбурзько-Синявинського виступу. Гул артилерійської канонади обох фронтів злився воєдино, і важко було розібрати, хто звідки стріляє. На ділянці прориву на кожний квадратний метр землі впало по два-три артилерійських снаряди. Добре підготовлена атака принесла бажані результати. Долаючи впертий опір ворога, ламаючи його оборону, ударні угруповання обох фронтів, хоч і не без серйозних труднощів, наполегливо пробивались назустріч одне одному».

Ленінградці з надією і тривогою слухали гул артилерійських канонад, який доносився до них, але ніхто із них ще не знав що відбувається. Гітлерівці не могли опам’ятатись від сильного удару радянської артилерії. В 11 годин 50 хвилин розпочалась загальна атака. Ударні групи з двох сторін направилися на зустріч один одному. З заходу, прориваючи оборону противника на ділянці від Московської Дубровки до Шліссельбурга, назустріч волховчанам йшла 67-ма армія Ленінградського фронту.З плацдарму в районі Московської Дубровки перейшли в наступ полки 45-ї гвардійської стрілкової дивізії під командуванням генерала А. А. Краснова. Лівіше від неї йшла частини 268-ї стрілкової дивізії полковника С. Н. Борщева. Головний удар в напрямку села Мар’їно наносила 136-а стрілкова дивізія під командуванням генерала Н. П. Симоняка. На Шліссельбург наступала 86-та стрілкова дивізія під командуванням полковника В. А. Трубачева. Атака проводилася і по Неві. Підрозділи 268-ї і 136-ї дивізій подолали крижане поле за 6 – 7 хвилин, а батальйонові капітана Ф. Собакіна потрібно було для цього тільки чотири хвилини. Використовуючи металеві кігті й гаки, драбини й дошки, бійці передових рот стрімко піднялися на обривистий берег і захопили німецьку траншею, яка проходила вздовж лівого берега Неви.

12 січня 1943 року одночасно з військами Ленінградського фронту почали наступ війська Волховського фронту. Особливо важкими були бої за три найбільш укріплені опорні пункти німецько-фашистських військ – село Липки, Робоче селище №8 і рощу «Кругла», де були зосередженні відбірні частини ворога, які одержали наказ будь-якою ціною утримувати ці опорні пункти. В перший же день боїв обидві ударні групи прорвали головні оборонні рубежі ворога і створили умови для знищення гарнізонів ворожих вузлів опору і для подальшого успішного розвитку наступу. 13 і 14 січня війська обох фронтів продовжували з боями просуватися назустріч один одному. Гітлерівське командування вводило в бої все нові і нові сили, підтягуючи резерви з других частин фронту. Радянське командування, щоб розвивати досягнутий результат і нанести ворогу вирішального удару також вводило в бій нові сили.

В період з 15 по 17 січня війська Ленінградського і Волховського фронтів, просувались вперед, наносячи ворогові великі втрати. Бої, які проходили в ці дні, відрізнялись особливою жорстокістю. Складна боротьба була в самому Шліссельбурзі, куди 15 січня ввірвалися частини 86-ї стрілкової дивізії 67-ї армії. Бої в місті велися за кожну вулицю, за кожний дім. Жорстокі бої велися в Робочих поселеннях № 1 і 5, на рубежі де мали з’єднатися війська Ленінградського і Волховського фронтів. Перемагаючи втому, зневажаючи смерть, відбиваючи контратаки, радянські бійці все наполегливіше вторгалися в ворожу оборону. По глибокому снігу, через напівзамерзлі болота батальйони двох фронтів рухалися назустріч один одному.

18 січня о 9 годині 30 хвилин на околиці Робочого поселення №1 123-тя стрілкова бригада Ленінградського фронту з’єдналася з частинами 372-ї дивізії Волховського фронту. Опівдні в Робочому поселенні №5 з’єдналися частини 136-ї стрілкової дивізії і 61-ї танкової армії Ленінградського фронту з частинами 18-ї стрілкової дивізії Волховського фронту. До кінця дня відбулися зустрічі і других з’єднань і частин Ленінградського і Волховського фронтів. До кінця дня південна набережна Ладозького озера була звільнена, і через створений коридор шириною в 8 – 11 км Ленінград отримав сухопутній зв'язок з країною. Блокада Ленінграда була прорвана. Здійснилось те, про що мріяв кожен ленінградець, який пережив блокаду. В ту історичну ніч Ленінград не спав. Всю ніч грало радіо, пісні та музика лунали в ефірі. Незнайомі люди вітали один одного, у багатьох на очах були сльози щастя. Ленінградці дякували своїм визволителям.

За неповними даними, нашими військами взято в полон 1261 солдат та офіцерів. За час боїв зруйновано нашою артилерією і мінометами укріплених вузлів і бліндажів – 470, міцно обладнаних спостережних пунктів – 25 і знищено і подавлено 172 артилерійські і мінометні батареї противника. Взято такі трофеї: гармат – 222, мінометів – 178, кулеметів – 512, гвинтівок – 5020, шестиствольних мінометів – 4, танків – 26, бронемашин – 9, ручних гранат – 17300, рацій – 72, патронів – 2200000, снарядів – 22000, мін – 36000, автомашин – 150, коней – 1050, повозок – 880, різних складів – 40. На полі бою залишилось понад 13000 трупів німецьких солдатів і офіцерів. Прорив блокади став переломним моментом в битві за місто Ленінград. З того часу ініціатива ведення бойових дій під Ленінградом перейшла до радянських військ.

З 900-денною облогою Ленінграда було покінчено. Під ударами радянських військ ворог все далі й далі відкочувався на південний захід. 27 січня 1944 року було оголошено про зняття блокади. Ввечері все населення міста-героя заповнило вулиці, площі, набережні. Триста двадцять чотири гармати вдарили на честь великої перемоги. За час блокади міста загинуло 1 мільйон 200 тисяч, після остаточного зняття блокади в місті залишилось лише 500 тисяч жителів. Отже, загальними зусиллями воїнів Ленінградського і Волховського фронтів було знято 900-денну блокаду Ленінграда. Ворог залишав територію Радянської держави і відступав до Європи, з кожним днем зазнаючи великих втрат

Вся країна радісно відзначала повне звільнення Ленінграда від блокади. Зі всіх сторін приходили привітальні телеграми і листи. Звільнення Ленінграда знайшло широкий відгук в світовій пресі. В багатьох країнах виходили статті-привітання звільненому місту. Не було межі щастю самих ленінградців. Все населення дякувало своїм визволителів. Фашисти більше не обстрілювали місто. Далекобійні гармати назавжди стихли, деякі з них були привезені на Двірцеву площу як трофей. Життя Ленінграду почало нормалізуватись. Швидко налагодилось залізничне сполучення з країною. Ще до зняття блокади ленінградці почали готуватися до відновлення залізничної дороги. Одних тільки рейсів вони заготовили близько тисячі кілометрів. За перші три місяці були ліквідовані найбільш руйнування, розміновано близько 200 мостів, 600 км залізничних шляхів. До середини квітня 1944 року були відновлені залізничні шляхи на десяти напрямках, в першу чергу найважливіші – напрямки на Москву.